大丈夫

大众和福特下周将宣布更深入的联盟：削减开发成本_我的网站

A |     好家伙，390万的工资，背后跟着7500万的税单。

B | 1月10日，路透社报道称，大众和福特将于下周宣布一个更深入的联盟，该联盟将超越商用车，为汽车制造商开发新技术节省数十亿美元。福特和大众一直在寻求更密切的合作，因为汽车制造商被迫重新考虑他们的汽车在欧洲、美国和中国的位置，许多软件技术公司正准备推出他们自己的自动驾驶汽车。         这账，搁谁算都得懵。         德罗赞签了，1年390万，老将底薪。”一位知情人士说：“（两家公司）预计将宣布全球联盟。掘金把他拿下了。

C |          但丹佛的会计可能已经在办公室里薅头发了——为了这390万，他们得再掏7500万的奢侈税罚款。”他补充说，该协议将于下周二在底特律车展上宣布。这两家公司此前曾表示，任何联盟都不会涉及合并或股权。         这不是签约，这是用一台印钞机换一个37岁老将的最后一搏。         先别急着说掘金疯了。         咱把账本摊开看看。

D | 这一不断扩大的联盟突显出全球所有汽车制造商面临的压力越来越大，这些制造商要求他们管理开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，以及满足未来几年销售的数百万台内燃机更严格排放标准所需的技术。

E |          约基奇，5000多万。

F | 穆雷，3000万往上。中国和美国这两个全球最大的汽车市场增长放缓，加大了削减成本的压力。戈登，也是3000万级别。据知情人士透露，该联盟的范围仍在电动汽车和自动驾驶仪领域的合作谈判过程中。”谈判进展顺利，”一位知情人士说。六大核心合同加起来，1.93个亿。         全队总薪资直接冲破2.23亿，比第二土豪线还高出315万。该人士补充说，该联盟框架将包括整合自动驾驶技术和大众的资源，以投资福特的汽车业务，以及福特授权的大众的MEB电动汽车平台。         全联盟独一份。就掘金一家，超线超成了孤家寡人。知情人士说，当两家公司下周宣布成立商用车联盟时，他们还将表示，他们即将达成一项涉及自动驾驶和电动汽车的交易。

G | 大众汽车的高管们表示，他们希望能在福特的工厂里找到福特的商用货车和游骑兵中型皮卡，并生产汽车。福特周三重申，它一直在与公众讨论在许多领域进行合作的可能性。”福特在一份声明中说：“现在披露更多细节还为时过早。”我们期待尽快分享最新消息。         触发第二土豪线什么概念？中产特例，没了。”福特股价周三下午上涨3.9%，至8.70美元。交易特例，没了。所有非底薪的签约通道，全给你焊死。         掘金能用的，就剩老将底薪这一条缝。大众汽车股价上涨2.4%，至146.48欧元。         所以不是他们抠门，是规则把他们逼到了墙角。         但德罗赞是真够狠的。         不是没人要。奇才那边，1500万的中产合同摆桌上。热火手里，890万的空间也留着。         德罗赞上赛季什么水平？场均18.4分，2.9篮板，4.1助攻，命中率49.7%。         37岁了，还能保持这个效率，过去五个赛季每年出场都不少于70场。         放联盟里，1500万绝对有人抢着给。         但他选了390万。         底薪。         就为了一个冠军窗口。         说实话，老球迷看到这儿，心里多少有点不是滋味。今年6月，福特和大众宣布了一项商用车协议，包括一辆面包车，并补充说，他们正在调查“几个联合项目”。去年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪泽（Herbert Dease）表示：“我们正在与福特进行深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国汽车工业。这哥们生涯总得分超过26000分，NBA历史第16位，六届全明星。         结果到了职业生涯尾巴，还得自己砍价，砍到脚脖子，就为了摸一摸那枚戒指。”当时，福特汽车公司执行主席比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示，与大众汽车就联盟进行的谈判正在进行中。

H | “非常顺利”。

I |          当然，掘金也没亏待他。

J |          约基奇、穆雷、戈登，三个人亲自出面招募。戴斯公开谈论大众希望通过潜在联盟实现的节约和效率。大众汽车的高管们一再强调，使电动汽车成为大众市场产品的唯一途径是通过规模经济，使消费者能够像燃料汽车一样负担得起。管理层加教练组，轮番上阵，给德罗赞展示战术板——你看，你来了之后，球可以这么运转，你和约基奇这么打，和穆雷那么配。         诚意确实拉满了。自2017年5月福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）从马克•菲尔德（Mark Field）手中接掌权力以来，他被命令加快决策速度并降低成本，与大众汽车的联盟一直是他最大的赌注。         而且你细想，掘金是真缺德罗赞这号人。一些分析师和投资者对福特股价的低迷表现和对110亿美元重组计划的细节缺乏感到失望。         约基奇被包夹的时候，穆雷被锁死的时候，掘金的进攻经常就卡壳了。福特高管称，商用车项目“立即”进行，并讨论了更广泛的合作将如何使美国第二大汽车制造商减少不同车型的生产，降低制造、工程和采购成本。该联盟将帮助福特实现到2020年将全球税前利润率翻番至8%的目标，高于2018年第三季度的4.4%。2018年7月，福特成立了一个独立的部门来发展其自动驾驶业务，并正在寻找外部投资者，这类似于通用汽车的自动驾驶部分巡航自动控制方法。过去几个赛季，替补得分效率一直联盟下游。         德罗赞什么本事？中距离。福特随后表示，到2023年，将向新的福特汽车驾驶有限责任公司投资40亿美元，其中包括分配给阿尔戈艾的10亿美元，后者是2017年收购的匹兹堡汽车驾驶初创公司。福特预计将于2021年推出自动驾驶仪，届时，为自动驾驶仪设计的新车辆结构预计将就绪。

K | 底特律车展将于1月14日至27日举行。         不需要体系，不需要复杂跑位，球给他，约基奇一吸引包夹，他就能在罚球线附近把球稳稳投进去。         这就是掘金最缺的“中距离答案”。         说白了，掘金在赌。         赌德罗赞油箱里还有油，赌他的中投能在季后赛杀人，赌约基奇32岁的巅峰尾巴还能再冲一次冠军。         代价呢？          7500万美金的税。         还有，如果赛季结束时掘金还在第二土豪线之上，他们2034年的选秀权会被冻结。

L |          一个390万的签约，可能搭进去一个未来的首轮签。         这才是最狠的。         有球迷评论说：“丹佛还能签人？”          答案是能，但代价是7500万的税和可能消失的选秀权。         掘金不是在补强，他们是在抢时间。约基奇32了，三届MVP，巅峰正在流逝。如果连德罗赞都搞不定，那约基奇的耐心还剩多少？          美国媒体Bleacher Report评价说，这笔签约的性价比可能是2026年夏天最高的——前提是掘金愿意为它付出7500万的代价。         双向奔赴，也是双向豪赌。

M |          德罗赞放弃了千万年薪，掘金透支了未来选秀权。

N |          一个要冠军，一个要时间。         当然，话说回来，有消息说掘金后续还会有操作，试着把薪资降到第二土豪线以下避税。

o | 能不能成，咱还得接着看。         你觉得这笔签约值不值？掘金这7500万，烧得有没有道理？评论区聊聊。

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Published on:12:00:11