三生三世十里桃花
狂奔的山姆，超载的骑手_我的网站
A | 当仓储量贩超市的即时零售业务迅猛发展，骑手面临的困境不是超速，而是超载。 专题：精准营养产业大会 精准蛋白营养 赋能全生命周期健康 2026年8月21-23日，第二届精准营养产业大会在黑龙江哈尔滨举行，大会主题为“精准蛋白营养，赋能全生命周期健康”。会上，由中国营养学会牵头、中国飞鹤等机构联合编写的《精准营养技术与产业创新白皮书》正式发布。
B |
近期，山姆又有4个前置仓“云仓”在全国多地集中开业，与云仓配套的“一小时极速达”配送服务同步落地。中国科学院上海营养与健康研究所研究员、国科大杭州高等研究院生命与科学学院首席教授林旭进行解读。 林旭首先厘清了精准营养的核心定义与学科边界，纠正行业认知偏差。
C | 他表示，早期行业多聚焦基因主导的个体化营养、基因营养学，侧重静态基因差异研究，而当下全新的精准营养理念更具系统性、动态性，充分兼顾人群差异、进食时间、进食场景、进食方式与食物品类，是一门融合多组学、系统科学、人工智能、数据科学的高度交叉前沿学科，需要多学科协同发力、联合攻关。
D |
根据时代财经统计，这4个云仓分别位于广州花都、温州乐清、镇江京口和成都新都，而在近一个月内，山姆全国至少新增了7个云仓，这让沃尔玛中国“云仓+极速达”模式的即时零售网络规模进一步逼近500个仓库。 回顾国内精准营养产业发展与白皮书迭代历程，林旭介绍，我国精准营养研究起步与国际同步、起点领先。
然而，随着云仓数量的增加，山姆也陷入了新的争议。早在2017年，中科院营养所联合中国营养学会基础分会、汤臣倍健共同举办精准健康与精准营养国际研讨会，汇聚哈佛大学、牛津大学、康奈尔大学等30余位国际顶尖专家，以及美国营养学会主席等行业权威，同步成立精准营养转化产业联盟，搭建国内首个精准营养产学研交流平台。依托平台科研成果，2020年国内首部《精准营养白皮书》1.0版正式发布，重点梳理全球精准营养科研前沿、产业转化机遇与挑战，引发行业广泛关注。近日，全国多地网友爆料，山姆配送员驾驶的电动车前后挂满大件货物，超载现象突出，这一情况不仅引起外界对山姆配送方式合理性的质疑，还对驾驶员的安全风险产生了广泛担忧。 历经五年多行业迭代，全球精准营养科研体系、技术路径、产业模式迎来全面革新。为此，在行业专家协同发力下，全新升级的《精准营养技术与产业创新白皮书》2.0版正式问世。
由于平台按照单量计算工资，意味着骑手配送的订单越多，收入就越高，“我们出去一趟不容易，想要多赚钱，一趟就得多拿几单”，已离职的山姆“极速达”骑手李明说道。此前，他做了将近两年的全职骑手。
“而且山姆的单不少是大米、水、牛奶、狗粮之类的，（有时候）一单直接就五六十斤了”，各种原因的推动下，货物常被“叠罗汉”似的挂满电动车，“极速达”骑手只能超载上路。新版白皮书聚焦产学研融合与产业生态创新，补齐前期产业落地短板，进一步完善精准营养理论与实践体系，全方位赋能健康中国战略落地实施。 在全球科研布局层面，林旭系统梳理了各国精准营养战略布局。美国在2020至2030年推出精准营养战略远景，打破小众营养干预认知，确立“精准营养服务全民健康”的核心定位，投入1.57亿美元启动专项研究，联动14个研究中心、万名志愿者，探索人体食物应答差异的生物学机制。
E | 与此同时，以色列、欧盟、日本纷纷布局精准营养赛道，通过表型研究、多组学技术、万人队列研究，搭建个体化、数智化营养干预模型，推动精准营养标准化发展。 林旭重点分享了我国自主攻坚的前沿科研成果，彰显国产科研优势。
F | 依托中科院科研体系，我国在2019年率先开展内稳态膳食急性挑战动态研究，早于美国相关布局。
当美团、饿了么等平台开始优化算法和奖惩机制，外卖骑手有望摆脱超速困境时，在中国疾速发展的山姆，或许也是时候审视骑手超载问题了。科研团队创新拆分空腹与餐后代谢数据，首次构建二维代谢研究模型，证实不同人群对碳水、脂肪、蛋白质的代谢应答存在显著个体差异。依托国际金标准代谢舱技术，团队进一步验证，人群可根据饮食代谢效率分为三类，不同人群适配高脂、低脂饮食的代谢能力、减重效果截然不同，破解了行业长期争议的饮食适配难题。 针对乳制品、蛋白营养研究，林旭介绍，科研团队联合牛津大学开展长期队列研究，搭建全球最大红细胞膜脂肪酸库，证实乳源奇数碳脂肪酸对糖尿病、心血管疾病具备显著保护作用，填补了亚洲人群乳制品营养研究空白，为国民乳蛋白精准补充、慢病防控提供科学依据。
一、“想要多赚钱，一趟就得多拿几单”
图源：利利安
时代财经了解到，“极速达”依托的是山姆云仓建立的即时配送网络，其配送范围通常覆盖门店或云仓周边3～5公里，部分地区可延伸至5公里以上。目前团队正持续深耕蛋白质组分的健康作用机制，持续完善全生命周期蛋白精准营养理论体系。 在产业转化层面，林旭表示，精准功能原料是连接科研与终端产品的核心载体。行业已实现从通用营养原料向精准化、功能化原料升级，飞鹤乳蛋白细分萃取、香驰大豆蛋白功能定制、益生菌精准剂量与人群适配等创新成果，推动原料从单一营养供给向靶向功能干预转型。同时，行业通过优化提取工艺、升级递送系统、明确量效关系，解决活性成分吸收利用难题，让精准营养真正落地终端市场。 最后，林旭表示，精准营养产业的蓬勃发展离不开产学研深度协同。
“极速达”骑手主要采用两轮的电动自动车进行送货，他们的工作模式与常见的外卖骑手相似，最大的区别在于“极速达”骑手服务的商家只有山姆。未来将持续联动科研院所、龙头企业，深耕基础科研、原料创新、产品迭代、标准建设全链条，持续完善精准营养产业生态，让精准营养技术与成果惠及全民，推动中国精准营养产业持续向好发展。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。值得注意的是，“极速达”并非山姆自营，而是承包给了第三方即时配送平台，包括达达秒送、顺丰同城等。责任编辑：李思阳。
李明曾在一个中部省会城市做了两年山姆“极速达”骑手，该配送服务由达达秒送提供，但达达秒送又将配送服务分包给了第三方，因此李明实际上是分包商的员工。
G |
对于“极速达”骑手超载的原因，李明了然于心，因为他也曾是超载的一员。
山姆商品多为家庭囤货装，客单价远高于普通商超，这使得其订单天然带有数量多、体积大、重量沉的特点，而“极速达”满99元免15公斤首重运费的规则，进一步促使会员为节省配送费，选择合并订单或多买凑单，加剧了订单的重量问题。
沃尔玛中国曾在2020年12月发布的文章中指出，山姆“极速达”客单价是行业三至四倍。
时代财经了解到，“极速达”骑手单次配送的货物总重量有明确限制，最重不得超过30公斤，“系统默认超过30公斤就不会再进单”，但李明透露，在实际操作过程中，总重量有办法突破系统的限制。
一般而言，“极速达”骑手的工资按照单量计算，不同的分包商提供的价格不尽相同。李明所在的公司提供的价格为3公里以内5元/单，每超过1公里增加1元，但未提供重量补贴，“无论是送1斤货还是30斤货，价格都是一样的”。
H |
即便部分分包商承诺提供距离补贴和重量补贴，实际力度也杯水车薪。
I | 一家位于广州增城的分包商实行阶梯制单价，送单量越多，单价就越高，每月配送1至500单的单价为6元，超过3公里的部分补贴0.6元/公里，单重超过10公斤时，超重部分每5公斤补贴1元。然而，与补贴相比，骑手发现接更多单才能获得更高收入。
J | 这也导致部分骑手“大包小包”超载上路。
K |
随着山姆即时零售业务规模的扩大，越来越多身着紫色配送服的“极速达”骑手穿梭在大街小巷。然而，骑手似乎并未直接从单量增加中受益，这在一定程度上加剧了超载困境。
李明向时代财经回忆，刚入职时，“极速达”的老骑手每月通常能跑1200多单，月收入在9700至9800元；由于个人经济压力，李明入职初期努力跑单，每月能跑约1400单，月收入超1.2万元，其中距离补贴约为3000元，算下来平均单价将近8.57元。
随着业务熟练，李明愈发勤奋，离职前最后一个月，他足足跑了2032单，但月收入仅1.3万元，平均单价骤降至6.4元。“这是我全月无休、每天工作16个小时熬出来的，结果拿到的钱跟以前跑1400单时差不多。” 李明坦言，单价大幅降低，是他最终决定离职的主要原因之一。
二、山姆靠前置仓加速扩张
极速达，是山姆依托线上业务在华推进规模化扩张，实现“快跑”发展的重要抓手。
L |
为满足会员家庭的即时需求，山姆自2017年底起开始构建“云仓”体系，并联合京东旗下达达集团的“达达快送”（现名为“达达秒送”），通过“驻店+众包”的混合运力模式推出“极速达”服务。
山姆的云仓仅服务于线上订单，最初只在部分门店周边开设，云仓配备了冷冻库、冷藏库和常温货架区，主要服务门店3～5公里内的会员和潜在会员。山姆从线下门店精选了1000多种复购率较高的商品进入云仓，涵盖了几乎所有生鲜品类，以及母婴、个护、干货等日常商品和进口水果、酒水饮料、海参等高端商品。
山姆门店 时代财经摄
根据界面新闻，最早于2017年12月，山姆在深圳部分区域推出“极速达”服务，测试了前置仓“云仓”的效果。经过短时间的试点后，山姆云仓在2018年宣布规模化，开始大力发展生鲜到家业务，将“门店+云仓”模式逐渐推广至全国。
根据沃尔玛中国，在这一年，山姆在全国布局了38个云仓，最快一单仅用了11分钟就送到顾客手中。
尝到甜头的山姆，将更多的扩张任务寄望在了云仓，它成为山姆进军新城市前，提前探测当地市场需求的“试金石”。2020年9月，山姆宣布即将开业的新店将全部采用“先仓后店”的模式，即在实体门店开业之前就先开设云仓。
根据沃尔玛中国，2020年6月开业的中国第27家山姆门店——浙江宁波店便采用了“先仓后店”模式，在开业前，该店已完成近四万单“一小时极速达”订单，近些年，践行“先仓后店”模式的城市还包括江苏昆山、四川成都、浙江杭州和重庆等地。
2020年12月，山姆云仓数量达到近百家，“极速达”服务实现覆盖所有门店所在城市，单仓日均订单量比上线初期增长超10倍，同年7月，“极速达”订单量占山姆电商订单量近70%。
此后，随着山姆门店的扩张，云仓也保持了强劲的增长势头。2026财年第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国共增设了33个云仓，使得云仓总数达到了455个。同时期，山姆在全国共有56家已开业门店。
到了第三季度，山姆的已开业门店增至58个，云仓数量也进一步增加。仅最近一个月内，山姆在全国多个城市集中开设云仓，涵盖了广州南沙、广州花都、温州乐清、镇江京口、扬州江都、南通如东和成都新都等地，其中4个云仓在过去一周内开业。
山姆之所以在即时零售网络上投入大量精力，核心原因在于其线上业务已与实体门店平分秋色。沃尔玛管理层也在多个场合，对云仓与“极速达”服务不吝赞美。
在第二季度财报电话会议上，沃尔玛高管表示，中国线上业务有着强劲的表现，中国市场的净销售额超过50%由线上驱动，而云仓的布局使得沃尔玛中国能够在一小时之内将商品送到顾客手中。
面对投资者的询问时，沃尔玛方面进一步指出，“沃尔玛从中国市场学到了诸多经验，这些经验正被广泛应用于全球市场，其中包括云仓模式和极速达”，极速达对业务的影响显著，目前云仓模式已在美国和印度落地。
2026财年上半年（2025年2月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额123.65亿美元，同比增长24.82亿美元。
M | 其中，第二季度（2025年5月1日至7月31日），沃尔玛中国实现净销售额57.86亿美元，同比增长13.46亿美元，同比增长率为30.8%，而第二季度线上销售额增长率达39%。
当山姆在中国狂飙之时，随之而来的课题也愈加明显——如何在规模扩张、运力提升与人文关怀之间找到平衡，避免骑手在摆脱超速困境的同时，陷入超载的难题。
本文来自微信公众号：19号商研社，作者：陈泽旋，编辑：黎倩。
N |
Current article:http://ys74c.taokenlaichunlei.bond/list_bg9g/7ke.html
Published on:11:41:55
